燃油車中的靈魂是什么？是發動機，隨著科技的革新，發動機有鑄鐵，有全鋁，但是不管鋁缸體還是鑄鐵缸體，重要的就是需要保證缸體的性能。鑄造環節中，對缸體的元素需要使用直讀光譜儀等元素分析儀器作準確檢測，以保證發動機的性能。

       氣缸體是組裝發動機的基礎件，發動機各種零部件都安裝在它的上面，并由它來保持各件相互之間的準確位置關系。氣缸體在工作時，工作表面與高溫高壓的燃氣接觸，活塞在其中做高速往復運動，同時還要承受氣體壓力、往復慣性力、往復離心力、摩擦力以及發動機本身質量引起的各種沖擊力，要經受較大的溫度變化，要承受較大的機械負荷和熱負荷。所以，要求氣缸體具有足夠的剛度和強度，并且具有良好的耐熱性和導熱性，以及良好的耐腐蝕能力、耐磨性等。質量當然是越小越好，功率重量比越大，發動機越緊湊。

燃油發動機殼的檢測

       從表面上來看，氣缸體就是一個有幾個大窟窿的鐵塊子（或者鋁塊子），實際上它的內部結構極其復雜。在氣缸體內部，有著縱橫交錯的水道和油道，有各種座孔、隔板等，并形成大量的空腔，用來儲存冷卻液和機油。為了給曲軸、凸輪軸等軸承潤滑，為了給活塞噴油散熱，在這些部位還有分油道和機油噴嘴，引導機油的流向，保證發動機潤滑系統循環正常。此外，還有引導水流方向的水道、各種閥體、工藝孔等。如果把氣缸體從中間鋸開，你會發現它的內部就像一座地下宮殿一樣復雜。

發動機的質量保障-直讀光譜儀檢測

       如此復雜的結構，還要有足夠的剛度和強度，就必須使用金屬鑄造工藝來制造。普通的氣缸體，一般是用灰鑄鐵鑄造的；為了增加缸體強度、提高耐磨性，可以在鑄鐵中添加鎳、鉬、鉻、磷等元素，形成優質合金鑄鐵；有些高強化柴油機使用了強度更高的球墨鑄鐵或者蠕墨鑄鐵。而現在乘用車使用的汽油發動機，大多采用鋁合金鑄造。也有少部分發動機使用了鋁鎂合金鑄造，但是鋁鎂合金強度略低，并且比較怕水，缸體不能直接與水接觸，所以在應用上受到了很大的限制。